Le moins que l'on puisse dire, c'est que je suis impatient au plus haut point de voir ce que nous réservent Will Roegge et Joshua Herron avec leur documentaire "Keep Drifting Fun", attendu pour la fin de l'année. Voici un nouvel extrait/teaser avec les Drift Mechanik's d'Atlanta, lors d'un training au Nashville Super Speedway. Sauf que, la présente vidéo a été diffusée dans l'émission anglaise de référence, Top Gear ! Rien que ça.
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Après la team Falken, c'est au tour de la team Megan Racing de nous livrer son résumé du Formula Drift de Long Beach. Composée de Cyrus Martinez (S13) et Taka Aono (AE86), la team Megan Racing est encore timide en ce début d'année, mais gageons que ses deux pilotes nous en mettront plein les yeux avant la fin de la saison ! Pour rappel, lors de cette manche, seul Taka Aono avait intégré le top 32, avant de perdre son premier battle contre Tony Brakohiapa (lire : Formula Drift 2010 Long Beach : résumé de la manche 1).
Cela fera bientôt un an (déjà !) que le roi de la pop nous a quitté... Il est l'honneur dans cette vidéo du jeune et talentueux Abbitt Wilkerson (AW Films), où il nous relate à sa façon la manche d'ouverture du Formula Drift 2010 dans les rues de Long Beach, sur fond de Beat It. Pour découvrir d'autres vidéos d'Abbitt Wilkerson, c'est par ici. Petit conseil pour Will Roegge et Joshua Herron, si vous passez par là : embauchez-le ! :-)
Un mois après la manche d'ouverture à Odaiba, la deuxième manche du championnat japonais de référence D1GP s'est tenue ce week-end sur le circuit d'Autopolis (24-25 avril 2010). Il a été remporté par Masao Suenaga à bord de sa RX-7 FD3S RE Amemiya. Le circuit d'Autopolis se distingue par son côté très rapide, avec des vitesses d'entrée dépassant parfois les 200 km/h, et les risques que cela engendre... La vidéo ci-dessus, finale de l'épreuve opposant Suenaga à Saito témoigne bien de la rapidité du tracé !
Orido a méchamment crashé sa Supra durant les trainings, l'obligeant à abandonner la compétition. Il faisait pourtant partie des favoris (il était d'ailleurs seedé -pas besoin de passer les sélections du samedi-). Niveau déception également, notez que Samuel Hubinette a terminé 18e des qualifications, et n'a donc pas pu participer aux battles. Voici le détail des qualif's, avec, petite nouveauté, la marque des pneus utilisés par le pilote.
Qualifications : top 16
- 1. Yôichi Imamura (今村陽一), S15, Dunlop, 99.86 pts
- 2. Chikara Mizuhata (水畑力), S15, Yokohama, 99.86 pts
- 3. Tetsuya Hibino (日比野哲也), AE86, Dunlop, 99.83 pts
- 4. Daigo Saito (斎藤太吾), JZX100, Yokohama, 99.80 pts
- 5. Masato Kawabata (川畑真人), RPS13, Toyo, 99.76 pts
- 6. Koguchi Yoshinori (古口美範), RPS13, Dunlop, 99.73 pts
- 7. Masao Suenaga (末永正雄), RX-7 FD3S, Toyo, 99.66 pts
- 8. Kenji Takayama (高山健司), RX-7 FD3S, Yokohama, 99.66 pts
- 9. Ken Nomura (野村謙), Skyline R34, Dunlop, 99.66 pts
- 10. Naoki Nakamura (中村直樹), S15, Yokohama, 99.60 pts
- 11. Nobushige Kumakubo (熊久保信重), Evo X, Yokohama, 99.46 pts
- 12. Tokita Masayoshi (時田雅義), Toyota Crown GRS180, Goodyear, 99.40 pts
- 13. Toru Inose (猪瀬徹), S15, Dunlop, 99.40 pts
- 14. Tatsuya Sakuma (佐久間達也), S15, Toyo, 99.40 pts
- 15. Kuniaki Takahashi (高橋邦明), JZX100, Goodyear, 99.33 pts
- 16. Hiroshi Fukuda (福田浩司), S15, Dunlop, 99.33 pts
Battles D1GP 2010 Round 2 - Autopolis
L'arbre des battles, cliquez pour agrandir l'image.
Suenaga, vainqueur du jour dans sa RX-7 RE Amemiya, triomphant de Kuniaki Takahashi (JZX100 Do Luck).
Nomuken et son indémodable R34 Blitz contre Yôichi Imamura (pilote seedé numéro 1) et sa S15. C'est Nomuken qui l'emportera, avant d'échouer contre Daigo Saito, ce qui lui confèrera une 4e place bien méritée. Il est le favori des spectateurs, surtout dans la région d'Autopolis d'où il est originaire (Fukuoka). Après qu'il a perdu, les tribunes ont commencé à se vider bien que la manche ne soit pas encore finie (sacrilège).
Daigo Saito (Toyota JZX100) contre Tokita Masayoshi (Toyota Crown). Ce dernier partait favori, grâce notamment à la puissance de sa Crown, lui permettant d'enfumer la piste comme on n'a que rarement l'habitude de voir... Mais Saito ne l'entendait pas de cette oreille et l'a renvoyé dans les paddocks, avant de battre Nomuken, puis de perdre en finale contre Suenaga.
Kuniaki Takahashi (JZX100) à la poursuite de la S15 HPI Racing de Mizuhata. Il finira par l'avoir et se classera finalement 7e de la journée.
L'AE86 de Hibino était très encouragée par le public. Le pilote enchainait le premier et le deuxième virage avec une fluidité unique, mais cela n'a pas suffit : c'est Yoshinori qui remportera ce battle, et s'emparera deux runs plus tard de la médaille de bronze.
Classement final du D1GP 2010 Round 2 - Autopolis :
- 1. Masao Suenaga (末永正雄)
- 2. Daigo Saito (斎藤太吾)
- 3. Koguchi Yoshinori (古口美範)
- 4. Ken Nomura (野村謙)
- 5. Yôichi Imamura (今村陽一)
- 6. Tetsuya Hibino (日比野哲也)
- 7. Kuniaki Takahashi (高橋邦明)
- 8. Tokita Masayoshi (時田雅義)
- 9. Masato Kawabata (川畑真人)
- 10. Naoki Nakamura (中村直樹)
- 11. Chikara Mizuhata (水畑力)
- 12. Toru Inose (猪瀬徹)
- 13. Tatsuya Sakuma (佐久間達也)
- 14. Nobushige Kumakubo (熊久保信重)
- 15. Kenji Takayama (高山健司)
- 16. Hiroshi Fukuda (福田浩司)
Classement actuel du D1GP 2010, à l'issue de cette 2e manche :
- 1. Masao Suenaga (末永正雄), 41 pts
- 2. Yôichi Imamura (今村陽一), 38 pts
- 3. Tetsuya Hibino (日比野哲也), 33 pts
- 4. Koguchi Yoshinori (古口美範), 30 pts
- 5. Masato Kawabata (川畑真人), 27 pts
- 6. Ken Nomura (野村謙), 27 pts
- 7. Daigo Saito (斎藤太吾), 21 pts
- 8. Tokita Masayoshi (時田雅義), 16 pts
- 9. Kenji Takayama (高山健司), 15 pts
- 10. Kuniaki Takahashi (高橋邦明), 13 pts
Vous pouvez toujours relire le résumé du premier round à Odaiba !
Voici une petite voiture que j'affectionne particulièrement ! La Suzuki Cappuccino est une bombinette propulsion, dotée d'un moteur trois cylindres 650 cc turbo, développant tout de même 63 chevaux. Avec à peine plus de 700 kg sur la balance, cela nous donne un rapport poids/puissance qui commence à être intéressant, d'autant plus que la répartition des masses est donnée pile pour 50/50. Ca ne grimpe pas aux arbres, mais c'est déjà pas mal. L'histoire ne dit pas si les Cappuccinos présentes dans cette vidéo sont préparées... Car il existe des gens un brin frappés qui collent plus de 300 chevaux dans cette barquette.
Je viens de retomber sur une vidéo que je n'avais pas encore partagé : un clip annonçant la première manche de l'Open Drift Championship (ODC). De quoi vous faire patienter en attendant le p'tit résumé de cette manche que je vous concocte !
Qu'on les aime ou qu'on les déteste, les bosozoku font partie de la culture automobile japonaise. Les voici en convoi, attention, c'est du lourd !
Suite du Fatlace One of One Showcase, meeting ayant rassemblé un très grand nombre d'enthousiastes durant la première manche du Formula Drift 2010 dans les rues de Long Beach (Californie). Une vidéo divisée en deux parties : une première moitié remplie de caisses posées façon Hella Flush, dont un Dodge Ram plutôt effrayant, suivie d'une seconde moitié de drift pur et dur, directement sur la piste.
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