Le Drift Matsuri d'Ebisu (festival du drift), c'est du drift amateur à l'été pur. Incomparable à une journée drift sur circuit classique : après avoir payé à l'entrée, vous êtes libres de drifter n'importe quand, sur n'importe quelle piste. Pas de prise de tête avec des groupes de voitures à respecter, pas d'horaires obligatoire où pointer obligeant à économiser ses pneus ou gérer ses changements pour ne pas rater de précieuses minutes de piste... Possibilité de partager sa voiture librement avec des amis, pas de briefing interminable... Bref, aucune règle, si ce n'est d'obéir à son bon sens et de veiller à la sécurité de chacun... De quoi se concentrer uniquement sur le fun, le fun et le fun, l'essence du drift en quelques sortes...
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Après ses fameux leviers séquentiels, le tuner japonais Ikeya Formula communique depuis peu sur un nouveau produit : les palettes au volant ! La vidéo ci-dessus présente une Honda S2000, qui comme vous le savez certainement, n'existe qu'en boîte manuelle. A l'aide d'un robot qui pilote la boîte et l'embrayage et de deux palettes derrière le volant, ils parviennent à imiter le fonctionnement d'une véritable boîte séquentielle.
Bien entendu, toute la transmission est complètement d'origine : embrayage et boîte ne sont pas modifiés. Dans la vidéo, le pilote conduit la voiture sans utiliser l'embrayage, et change les rapports uniquement avec les palettes au volant. Plus intéressant encore, le système s'adapte et vous donne le choix entre plusieurs modes : vous pouvez vous promenez en mode complètement automatique pendant la semaine, et faire la course le week-end sur circuit en reprenant le contrôle total de votre embrayage et des palettes au volant !
Les descentes de rapport sont incroyablement rapides et précises, a priori aussi efficaces qu'un talon-pointe. C'est juste extraordinaire et j'aimerais beaucoup tester cet Ikeya Formula Paddle Shiffter de moi-même !
Lloyd Smith est un pilote australien qui avait 14 ans à l'époque de cette vidéo. Il s'agit d'un retour sur le championnat SPG Drifting Tasmania 2008, championnat australien donc, auquel Lloyd a participé au volant d'une sympathique et "old-school-comme-on-aime" Toyota Corolla KE30 !
"...Drifting is in my Blood" est une vidéo qui rend hommage au drift, et plus spécialement au magnifique tracée de Ebisu Minami. Elle a été réalisée avec le jeu vidéo rFactor et son célèbre mod Oversteer. Merci à Esca31 une nouvelle fois ! :-)
Pas mal de grip/time-attack dans cette vidéo avec des Honda Type R à l'affiche, mais une bonne partie de touge et des drifteuses made in Nissan en fin de vidéo. Je sais pas vous, mais je craque littéralement pour la S13 rouge avec son kit G-Sonic Evolution !
Le spectacle itinérant "Smoke Show" de Vaughn Gittin et Falken s'est arrêté à Elkhart Lake dans le Wisconsin à l'occasion de la course vintage Road America. Vaughn détruit quelques pneus et se fait de nouveaux fans !
Lionel Régal nous a quitté aujourd'hui. Le quintuple champion de France de la montagne est décédé des suites d'un accident au volant de sa Formule 3000, sur la course de côte internationale de Saint Ursanne en Suisse. Après avoir perdu le contrôle sur une portion glissante à près de 200 km/h, la Formule a terminé sa course dans un arbre, tuant Lionel sur le coup. Un grand champion nous a quitté, après avoir malheureusement suivi le même destin tragique que son père, décédé en 1997 sur la course de Tarbes. Une page Facebook lui est dédiée, n'hésitez pas à la rejoindre.
La Nissan GT-R, c'est un peu la bête à abattre sur la Nordschleife, qui depuis son lancement a ridiculisé bon nombre de chronos signés par des supercars deux à trois plus chères qu'elle... Aujourd'hui, elle se retrouve confrontée à une de ses rivales, la Porsche Carrera GT, et le duel est filmé grâce à une caméra embarquée fixée au ras du sol à l'avant de la nippone. L'écart entre les deux voitures ne se creusera jamais et ils signeront un temps au tour de 7'42 BTG - bridge to gateway, du premier pont à la dernière passerelle -. Ce n'est pas comparable aux meilleurs chronos officiels de la GT-R, mais cela reste incroyablement bon. Le tout se déroule dans un havre de paix grâce à une GT-R incroyablement silencieuse, que seuls les commentaires du relou passager viennent troubler. Jetez-le dehors la prochaine fois SVP.
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Le don d’organes au Japon
le 31/08/2010Mi-août, les autorités japonaises ont mis à jour leurs lois relatives au prélèvement d’organes sur les personnes en état de mort cérébrale. Vous allez penser que les japonais avaient 20 ans de retard à ce sujet… Et vous aurez raison. Avant cette nouvelle loi, le prélèvement d’organes était autorisé sur les personnes ayant signé une [...] » lire la suite
Je ne suis pas superstitieux, ça porte malheur !
le 19/08/2010Un aspect intéressant de la culture japonaise est lié à leur superstitions. Les japonais sont certainement les gens les plus superstitieux de la planète, comparativement à leur avancée technologique. Que cela soit lié au tirage de cartes de tarot qui prédisent l’avenir, ou à la fameuse croyance dictant la personnalité des gens suivant leur groupe [...] » lire la suite
Tout ce qu’il faut savoir sur les taxis japonais
le 14/08/2010Si vous lisez ce blog régulièrement, vous aurez sans doute remarqué mon affection pour l’automobile japonaise. Je suis un grand amateur de tout ce qui a 4 roues en provenance du pays du soleil levant : les sportives en premier plan bien entendu, mais également leurs berlines luxueuses à la pointe de la technologie et [...] » lire la suite
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