Finale du Formula Drift Malaisie 2009 : Tengku Djan VS Sak Nana !
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2010 Xtreme Drift Circuit Round 1 : lors de son battle de demie-finale contre Jeff Jones, Brian Peter a malencontreusement terminé sa course, et pas conséquent celle de sa Mazda RX-7 FC V8, dans le mur extérieur de la piste d'Irwindale... Cherchant un clipping point un peu trop large, ce qui devait arriver arriva !
Tetsuya Hibino et son AE86 sur une manche du D1GP à Ebisu que je ne saurais situer dans le temps, sans doute en 2003 ou 2004. Et oui, à cette époque on pouvait encore prétendre concourir avec une machine d'à peine 150 chevaux...
On continue la série "vieilles vidéos du D1GP" avec ce battle entre Ken Maeda et Tomoyuki Kubo, tous deux à bord de leurs AE86 respectives en 2002.
A l'instar du Drift King Keiichi Tsuchiya et sa Drift Bible, Ken Nomura nous présente ici sa propre vidéo "didacticiel" du drift : des techniques pour apprendre à drifter en vidéo, illustrées avec sa S15. Nomuken commence ses explications avec des conseils très simples et des mises en pratique pour les débutants, pour apprendre d'abord à drifter sur place (donuts et demi-tours). Puis, il augmente graduellement la difficulté et nous emmène sur circuit avec des techniques de drift intermédiaires et avancées.
Dommage que ce soit en japonais non sous-titré... Mais les images parlent vraiment d'elles-mêmes. Si vous avez une demie heure devant vous, n'hésitez pas !
Quand des AE86 Levin attaquent le Nürburgring, nous revoilà dans les années 80, avec une vidéo japonaise tournée dans nos vieilles contrées européennes...
Oubliez la déjà très radicale Zonda F, et découvrez ici la Pagani Zonda R, véritable machine de guerre optimisée pour un usage sur circuit par son constructeur italien. Cette vidéo est la présentation officielle diffusée par Zonda à l'occasion du salon de Genève 2010. Avec cette version R, la puissance passe de 555 ch (Zonda S), puis 602 ch (Zonda F) à 750 ch, toujours sur la base du V12 Mercedes AMG de 7.3 litres. Le zéro à 100 km/h est prévu à moins de 3.5 secondes grâce à couple de camion de 710 Nm, transmis à la route par une boîte séquentielle 6 vitesses à commandes au volant. L'empattement est rallongé de 4 cm (2.78 m) et les voies sont élargies de 5 cm, afin de garantir un châssis adapté à cette nouvelle cavalerie. Le tarif ? 1.2 million d'euros (hors taxe), et on ne sait pas encore si à ce prix là, elle sera homologuée pour la route.
Démo de donuts avec la French Drift Community (FDC) à Romilly sur Seine le 13 septembre 2009 : Nissan Skyline R32 (Severine Roy), Nissan Skyline R33 (William Laurette), Nissan 200SX S14.5 () et S15 (Tony Jouin) !
L'actualité du Japon
Le don d’organes au Japon
le 31/08/2010Mi-août, les autorités japonaises ont mis à jour leurs lois relatives au prélèvement d’organes sur les personnes en état de mort cérébrale. Vous allez penser que les japonais avaient 20 ans de retard à ce sujet… Et vous aurez raison. Avant cette nouvelle loi, le prélèvement d’organes était autorisé sur les personnes ayant signé une [...] » lire la suite
Je ne suis pas superstitieux, ça porte malheur !
le 19/08/2010Un aspect intéressant de la culture japonaise est lié à leur superstitions. Les japonais sont certainement les gens les plus superstitieux de la planète, comparativement à leur avancée technologique. Que cela soit lié au tirage de cartes de tarot qui prédisent l’avenir, ou à la fameuse croyance dictant la personnalité des gens suivant leur groupe [...] » lire la suite
Tout ce qu’il faut savoir sur les taxis japonais
le 14/08/2010Si vous lisez ce blog régulièrement, vous aurez sans doute remarqué mon affection pour l’automobile japonaise. Je suis un grand amateur de tout ce qui a 4 roues en provenance du pays du soleil levant : les sportives en premier plan bien entendu, mais également leurs berlines luxueuses à la pointe de la technologie et [...] » lire la suite
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