Logitech G25 900 degrés
Montage vidéo pris d'une session de drift sur la simulation PC rFactor. BMW E92 M3 légèrement modifiée (suspensions, angle de braquage, boîte de vitesse, le moteur reste d'origine) sur la boucle Nord du Nürburgring recouverte de neige. Pilotage au volant Logitech G25 en 900°, aucune assistance, H-shifter et frein à main au joystick. Sympa !

Nouveau site, nouvelle classification des vidéos ! Par championnat, par voiture, par pilote, par circuit, par auteur... Il faut du temps pour reclasser toutes les vidéos que comporte le site, certaines sont encore incomplètes voire erronées. Nous y travaillons activement, merci de votre compréhension !
Les nouvelles vidéos
Vidéos les + vues
Sites partenaires
L'actu par drift.fr
Skylimit Drift Sensation
Skylimit Drift Sensation, Danique Aelaerts et sa BMW E36.
Essai par Keiichi Tsuchiya
Vous rappelez vous de la BMW VTEC présentée dans une ancienne vidéo JDM Option ? Et bien, après la série 3 à moteur Honda S2000, ils remettent ça avec une BMW E36 318is swappée avec un 1JZ-GTE de Toyota. Attendez, le délire ne s'arrête pas là ...
A peine modifié à l'aide d'un Apex'i Power FC, le 6 en ligne bi-turbo sort 400 ch, peut être installé en une journée seulement (mais pour 17.000$ quand même), et la modification est complètement légale et homologuée au Japon.
Malgré une suspension complètement d'origine et l'absence de différentiel auto-bloquant, le Drift King Keiichi Tsuchiya nous démontre que l'ensemble est parfaitement équilibré et parait complètement... D'origine !
Equipe de drift hongroise
Battle de la team de drift Dotz durant le deuxième round des Hungarian Drift Series à Mariapocs (championnat hongrois 2009). Cette team est composée d'Adam Kerényi (BMW E36), Peter Papp (Chevrolet Camaro) et de Janos Radák (Nissan Skyline R33).
BMW 335i moteur 2JZ-GTE
Dans cette vidéo filmée sur le circuit d'Autopolis, Takahiro Ueno met au point sa nouvelle BMW 335i pour la saison 2010 du D1GP japonais. Niveau look, la série 3 est flanquée d'un kit carrosserie Vertice Design et d'un aileron SARD du plus bel effet.
Côté moteur, exit le 6 pattes germanique au profit du moteur de référence japonais, le 2JZ-GTE de Toyota. Doté d'un turbo T51 sur roulements, le bouilleur crache dans les 600 chevaux, transmis à la route grâce à des jantes en 18" et une suspension KW (ressorts en 14 et 17 kg/mm).
Aux Etats-Unis, Michael Essa a copié l'idée d'Ueno et se monte également une BMW 335i pour le Formula Drift. On pourrait se demander qui arrivera à la drifteuse la plus radicale, mais connaissant le perfectionnisme japonais, je crois que la réponse est toute trouvée ;-)
Vous pourrez commentez les vidéos et les partager avec vos amis !







