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La star du D1GP Nobuteru Taniguchi essaye la Nissan GT-R (R35) préparée par Ben Sopra à Ebisu. Une voiture hautement modifiée, avec des turbos GT30, une boîte séquentielle et une transmission aux roues arrières uniquement, un kit large et de nombreux autres goodies. A découvrir d'urgence !

Hiroshi Takahashi et Katsuhiro Ueo en battle à Tsukuba au bon vieux temps du D1GP ! Couillu.

C'est dans l'édition de Janvier 2012 de Video Option que l'on retrouve cette "battle" au sommet entre les champions du D1GP de l'an passé. Une heure de pur drift au top niveau japonais !

Drift battle au somment entre les américains (Ken Gushi et Rhys Millen) et les japonais (Yasuyuki Kazama). Les américains se sont pointés avec une Mustang de 500 chevaux entièrement préparée... Mais pour que le jeu soit équitable, les japonais ont voulu que tout le monde pilote la même voiture : une Mazda MX-5 complètement stock (d'origine). Voyons voir qui sont les plus forts quand il s'agit d'emmener une voiture d'origine à ses limites !

Les japonais sont friands de cette façon particulière de drifter : proche du mur ! Durant leurs sessions d'entrainement ou festivals (matsuri), ils se lâchent et ruinent des voitures déjà souvent en piteux état. Impressionnant, surtout cette 32 en caméra embarquée où l'on voit la vitre s'envoler.

C'est sur la page Facebook de Driftworks que nous avons déniché cette vidéo - aux alentours d'une discussion sur le thème : "quels sont les sites web ou vidéos qui vous ont fait découvrir le drift ?". Internet a toujours joué un rôle important dans le développement et la découverte du drift dans le monde entier... Sans les vieilles vidéos japonaises à la qualité douteuse, nous n'en serions pas là aujourd'hui.

Cette vidéo date de 2002, l'époque du D1GP à l'ancienne plébiscité par Keiichi Tsuchiya. Les voitures avaient une allure plutôt discrète comparées à aujourd'hui, et les circuits étaient petits et très techniques (comme ici à Sugo Sportsland). Dans cette vidéo, Masatoshi Asamoto (Mazda RX-7 FD) affronte Takashi Haruyama (Nissan Cefiro). Ca pique !

Sur le circuit d'Okegawa au Japon : lorsque vos attaches de capot cassent à quelques tours de la fin de la dernière session drift de la journée, à quoi bon perdre du temps en retournant dans les stands ? Ce pilote a trouvé la solution : on drifte avec le capot ouvert en regardant par les vitres latérales. Facile !

Voici une petite compilation d'un pilote aujourd'hui encore inconnu au bataillon : Donald Jackson, pour sa première participation au G1GP et au Matsuri d'Ebisu.