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D1SL Nikko Circuit
Des moments du D1 Streel Legal (D1SL) ont été immortalisés dans cette vidéo filmée sur le circuit japonais de Nikko. Le championnat D1SL étant bien moins médiatisé que son grand frère le D1GP, il est rare d'en trouver des vidéos de bonne qualité... Alors quand on en trouve une, on est bien content de pouvoir vous la montrer !

Red Bull Drift-n-Ice
Entre deux saisons de D1NZ, Mike Whiddett est allé se promener au Japon, sur l'île d'Hokkaido, pour tourner ce clip de drift glacé "Red Bull Drift-n-Ice".
A bord d'une RX-7 fraîchement préparée à l'identique de la sienne et équipée de pneus cloutés (avec des cales de 275 mm !), ce fut la première expérience de Mike sur la glace. Assisté par le pilote Toshiki Yoshioka (drifteurs en D1GP et rally-man), il témoigne :
"Ce projet était terrible ! C'était le plus gros challenge de l'année - non, de ma carrière ! J'ai pu y arriver grâce à mon équipe qui a réalisé un setup vraiment performant sur la RX-7, et l'ont équipée de pneus bien adaptés à cette région vraiment froide.
Conduire sur la glace demande vraiment une technique particulière, différente du drift sur asphalte. J'ai expérimenté des pneus cloutés pour la première fois, et quatre jours d'entrainement m'ont permis d'en arriver là."

Essai par Keiichi Tsuchiya
Vous rappelez vous de la BMW VTEC présentée dans une ancienne vidéo JDM Option ? Et bien, après la série 3 à moteur Honda S2000, ils remettent ça avec une BMW E36 318is swappée avec un 1JZ-GTE de Toyota. Attendez, le délire ne s'arrête pas là...
A peine modifié à l'aide d'un Apex'i Power FC, le 6 en ligne bi-turbo sort 400 ch, peut être installé en une journée seulement (mais pour 17.000$ quand même), et la modification est complètement légale et homologuée au Japon.
Malgré une suspension complètement d'origine et l'absence de différentiel auto-bloquant, le Drift King Keiichi Tsuchiya nous démontre que l'ensemble est parfaitement équilibré et parait complètement... D'origine !

TAS 2010 D1GP demo
Histoire de remettre en marche les moulins avant le début du D1GP 2010, les pilotes se sont rendus au Tokyo Auto Salon en ce début d'année, pour une traditionnelle démonstration de drift (liens vers les démo de 2008 et 2009).
Filmée le 17 janvier 2010, cette vidéo de drift est sûrement la vidéo la plus récente que l'on n'aura jamais d'Atsushi Kuroi...

Keiichi Tsuchiya AE86 TRD
Grand classique parmi les grand classiques, cette vidéo extraite du Best Motoring Special vol. 41 illustre bien ce que le mot "parfait" signifie : voiture parfaite, pilote parfait, circuit parfait.
Keiichi Tsuchiya nous démontre comment une AE86 se doit d'être pilotée, sur la East Course du complexe japonais d'Ebisu.
La mélodie du 4A-GE 20v à WOT est tout simplement enivrante.

BMW 335i moteur 2JZ-GTE
Dans cette vidéo filmée sur le circuit d'Autopolis, Takahiro Ueno met au point sa nouvelle BMW 335i pour la saison 2010 du D1GP japonais. Niveau look, la série 3 est flanquée d'un kit carrosserie Vertice Design et d'un aileron SARD du plus bel effet.
Côté moteur, exit le 6 pattes germanique au profit du moteur de référence japonais, le 2JZ-GTE de Toyota. Doté d'un turbo T51 sur roulements, le bouilleur crache dans les 600 chevaux, transmis à la route grâce à des jantes en 18" et une suspension KW (ressorts en 14 et 17 kg/mm).
Aux Etats-Unis, Michael Essa a copié l'idée d'Ueno et se monte également une BMW 335i pour le Formula Drift. On pourrait se demander qui arrivera à la drifteuse la plus radicale, mais connaissant le perfectionnisme japonais, je crois que la réponse est toute trouvée ;-)

Hommage à Atsushi Kuroi
Dans cette vidéo du D1GP 2009 à Autopolis, vous allez pouvoir admirer une nouvelle fois la PS13 RB26 de feu Atsushi Kuroi, aux côtés d'autres compétiteurs japonais bien connus...

Drift Tengoku - Vol. 46
Clip de la team japonaise "mouse", une team de drift qui a la particularité de ne rouler qu'en AE86 ! (extrait de Drift Tengoku vol. 46)