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Masao Suenaga remporte le D1GP 2010 AutopolisUn mois après la manche d'ouverture à Odaiba, la deuxième manche du championnat japonais de référence D1GP s'est tenue ce week-end sur le circuit d'Autopolis (24-25 avril 2010). Il a été remporté par Masao Suenaga à bord de sa RX-7 FD3S RE Amemiya. Le circuit d'Autopolis se distingue par son côté très rapide, avec des vitesses d'entrée dépassant parfois les 200 km/h, et les risques que cela engendre... La vidéo ci-dessus, finale de l'épreuve opposant Suenaga à Saito témoigne bien de la rapidité du tracé !

Orido a méchamment crashé sa Supra durant les trainings, l'obligeant à abandonner la compétition. Il faisait pourtant partie des favoris (il était d'ailleurs seedé -pas besoin de passer les sélections du samedi-). Niveau déception également, notez que Samuel Hubinette a terminé 18e des qualifications, et n'a donc pas pu participer aux battles. Voici le détail des qualif's, avec, petite nouveauté, la marque des pneus utilisés par le pilote.

Qualifications : top 16

  • 1. Yôichi Imamura (今村陽一), S15, Dunlop, 99.86 pts
  • 2. Chikara Mizuhata (水畑力), S15, Yokohama, 99.86 pts
  • 3. Tetsuya Hibino (日比野哲也), AE86, Dunlop, 99.83 pts
  • 4. Daigo Saito (斎藤太吾), JZX100, Yokohama, 99.80 pts
  • 5. Masato Kawabata (川畑真人), RPS13, Toyo, 99.76 pts
  • 6. Koguchi Yoshinori (古口美範), RPS13, Dunlop, 99.73 pts
  • 7. Masao Suenaga (末永正雄), RX-7 FD3S, Toyo, 99.66 pts
  • 8. Kenji Takayama (高山健司), RX-7 FD3S, Yokohama, 99.66 pts
  • 9. Ken Nomura (野村謙), Skyline R34, Dunlop, 99.66 pts
  • 10. Naoki Nakamura (中村直樹), S15, Yokohama, 99.60 pts
  • 11. Nobushige Kumakubo (熊久保信重), Evo X, Yokohama, 99.46 pts
  • 12. Tokita Masayoshi (時田雅義), Toyota Crown GRS180, Goodyear, 99.40 pts
  • 13. Toru Inose (猪瀬徹), S15, Dunlop, 99.40 pts
  • 14. Tatsuya Sakuma (佐久間達也), S15, Toyo, 99.40 pts
  • 15. Kuniaki Takahashi (高橋邦明), JZX100, Goodyear, 99.33 pts
  • 16. Hiroshi Fukuda (福田浩司), S15, Dunlop, 99.33 pts

Battles D1GP 2010 Round 2 - Autopolis

Battles D1GP 2010 Round 2 - AutopolisL'arbre des battles, cliquez pour agrandir l'image.

Suenaga, vainqueur du jour dans sa RX-7 RE Amemiya, triomphant de Kuniaki Takahashi (JZX100 Do Luck).Suenaga, vainqueur du jour dans sa RX-7 RE Amemiya, triomphant de Kuniaki Takahashi (JZX100 Do Luck).

omuken et son indémodable R34 Blitz contre Yôichi Imamura (pilote seedé numéro 1) et sa S15.Nomuken et son indémodable R34 Blitz contre Yôichi Imamura (pilote seedé numéro 1) et sa S15. C'est Nomuken qui l'emportera, avant d'échouer contre Daigo Saito, ce qui lui confèrera une 4e place bien méritée. Il est le favori des spectateurs, surtout dans la région d'Autopolis d'où il est originaire (Fukuoka). Après qu'il a perdu, les tribunes ont commencé à se vider bien que la manche ne soit pas encore finie (sacrilège).

Daigo Saito (Toyota JZX100) contre Tokita Masayoshi (Toyota Crown).Daigo Saito (Toyota JZX100) contre Tokita Masayoshi (Toyota Crown). Ce dernier partait favori, grâce notamment à la puissance de sa Crown, lui permettant d'enfumer la piste comme on n'a que rarement l'habitude de voir... Mais Saito ne l'entendait pas de cette oreille et l'a renvoyé dans les paddocks, avant de battre Nomuken, puis de perdre en finale contre Suenaga.

Kuniaki Takahashi (JZX100) à la poursuite de la S15 HPI Racing de Mizuhata.Kuniaki Takahashi (JZX100) à la poursuite de la S15 HPI Racing de Mizuhata. Il finira par l'avoir et se classera finalement 7e de la journée.

'AE86 de Hibino était très encouragée par le public.L'AE86 de Hibino était très encouragée par le public. Le pilote enchainait le premier et le deuxième virage avec une fluidité unique, mais cela n'a pas suffit : c'est Yoshinori qui remportera ce battle, et s'emparera deux runs plus tard de la médaille de bronze.

Classement final du D1GP 2010 Round 2 - Autopolis :

  • 1. Masao Suenaga (末永正雄)
  • 2. Daigo Saito (斎藤太吾)
  • 3. Koguchi Yoshinori (古口美範)
  • 4. Ken Nomura (野村謙)
  • 5. Yôichi Imamura (今村陽一)
  • 6. Tetsuya Hibino (日比野哲也)
  • 7. Kuniaki Takahashi (高橋邦明)
  • 8. Tokita Masayoshi (時田雅義)
  • 9. Masato Kawabata (川畑真人)
  • 10. Naoki Nakamura (中村直樹)
  • 11. Chikara Mizuhata (水畑力)
  • 12. Toru Inose (猪瀬徹)
  • 13. Tatsuya Sakuma (佐久間達也)
  • 14. Nobushige Kumakubo (熊久保信重)
  • 15. Kenji Takayama (高山健司)
  • 16. Hiroshi Fukuda (福田浩司)

Classement actuel du D1GP 2010, à l'issue de cette 2e manche :

  • 1. Masao Suenaga (末永正雄), 41 pts
  • 2. Yôichi Imamura (今村陽一), 38 pts
  • 3. Tetsuya Hibino (日比野哲也), 33 pts
  • 4. Koguchi Yoshinori (古口美範), 30 pts
  • 5. Masato Kawabata (川畑真人), 27 pts
  • 6. Ken Nomura (野村謙), 27 pts
  • 7. Daigo Saito (斎藤太吾), 21 pts
  • 8. Tokita Masayoshi (時田雅義), 16 pts
  • 9. Kenji Takayama (高山健司), 15 pts
  • 10. Kuniaki Takahashi (高橋邦明), 13 pts

Vous pouvez toujours relire le résumé du premier round à Odaiba !

Pour ses débuts en 2010, le championnat irlandais Prodrift a repris où il s'était arrêté l'an passé, à Fermoy. Durant l'hiver, des travaux ont été faits sur la piste, permettant un nouveau tracé pour les pilotes et l'accueil de davantage de spectateurs. Du côté des participants, on note l'arrivée d'Alan Lenihan, petit nouveau dans la team Hankook, aux cotés d'Alan Sinnott, déjà remarqué en 2009 avec son AE86. Le jeune champion 2008 James Deane, qui doit avoir 18 ans cette année si je ne dis pas de bêtises, renfourche sa RX-7 SR20DET aux couleurs de son sponsor Nexen pour partir à la reconquête de son titre.

James Deane et Darren McNamara, tout juste de retour du Formula Drift de Long Beach, se sont battus durant les qualifications du dimanche. Darren McNamara, qui avait eu un accrochage la veille, signe tout de même un bon score, lui permettant de prendre temporaire la première place jusqu'à ce qu'il soit détrôné par, dans l'ordre : Mike Fitzgerald, Shane O'Sullivan, Nigel Colfer, et enfin James Deane. Peu de changements jusqu'aux demies-finales, qui ont opposé Nigel Colfer à Alan Sinnott, et James Deane à Shane O'Sullivan. Nigel et James l'ont emporté sur leurs compatriotes.

Prodrift Irelande 2010, round 1 Fermoy - résuméSimple formalité pour James Deane, la finale a été pliée en deux temps trois mouvements, collant littéralement aux basques de la S13.5 de Nigel Colfer lors de la finale. Avec sa pole position aux qualification, le petit James engrange ainsi un bon paquet de points et caracole déjà en tête du championnat.

Classement Prodrift Irlande à l'issue de la première manche :

  • 1. James Deane, Mazda RX-7, 33 pts
  • 2. Nigel Colfer, Nissan S13 1JZ, 27 pts
  • 3. Alan Sinnott, AE86 SR20, 22 pts
  • 4. Shane O’Sullivan, Nissan S13, 19 pts
  • 5. Mike Deane, Nissan S13, 16 pts
  • 6. Mike Fitzgerald, Nissan S13, 15 pts
  • 7. Michael Sheehan, Nissan S13, 13 pts
  • 8. Kevin O’Connell, Nissan S13, 12 pts
  • 8. Alan Lenihan, Nissan S13, 12 pts
  • 10. Gavin Lenihan, Nissan S13, 10 pts
  • 10. Christy Carpenter, Nissan S15, 10 pts
  • 10. Conor Lenihan, Nissan S13, 10 pts
  • 10. Daniel Moorehead, Nissan S13, 10 pts
  • 10. Darren McNamara, AE86 13B, 10 pts
  • 10. Donal Garry, AE86, 10 pts
  • 10. John Paul McCarthy, BMW M3 E36, 10 pts

J'avais déjà publié il y a un bon moment des vidéos de cette épreuve, notamment le passage de Toru Inose qui déclenche un drift à 208 km/h, au volant de sa S14 de 750 ch. Le D1GP Top Speed Competition s'était déroulé en 2007 sur le circuit d'Autopolis, à l'occasion de la 6e manche du D1GP, mais il a toujours été difficile de trouver des vidéos de cet évènement. Trois ans après, en voici enfin une, belle, propre et complète !

Mêlant habilement drift et run, le D1GP Top Speed Competition demande aux pilotes de prendre leur élan sur 400 mètres départ arrêté dans la ligne droite de stands, avant de déclencher leur drift aux alentours de 200 km/h. C'est Inose qui remportera l'épreuve dans sa globalité, juste devant Kawabata qui signe pour sa part le meilleur chrono, avec un 9'64" aux 400 mètres qui rendra jaloux n'importe quel amateur de drag détracteur du drift.

Darkrenji a réalisé cette vidéo sur la simulation Live For Speed (LFS), avec la team 45spec. Cette team drifte sur LFS au Québec, mais également en vrai sur des circuits bien réels. Les séquences sont composées de passages de drift par des pilotes possédant une technique avancée au volant (twin, pneus chauds, 360, angle 90, frôlage de murs, etc.) Elles sont filmées avec des caméras réalistes, des modèles 3D de vraie voitures (S15 notamment) et des textures HD qui rajoutent du réalisme au jeu.

Ces séquences se déroulent sur des tracés qui essayent de reproduire au mieux des circuit réels, comme Odaiba (00:57) ou Ebisu (2:00) ou sur des circuit de LFS.

C'est les 10 et 11 avril derniers (en même temps que le Formula Drift) qu'avait lieu la première manche du British Drift Championship 2010 (BDC). Sponsorisée par Maxxis, cette compétition a réuni 72 pilotes et s'est invitée à Silverstone Stowe, une portion sinueuse du complexe habituellement empruntée par des monoplaces. Les pilotes se sont retrouvés divisés en 2 groupes : pro (40) et semi-pro (32). En 2010, les organisateurs ont pu constater une amélioration impressionnante des voitures inscrites et du niveau des pilotes.

Phil Morrison (S15 Driftworks) se qualifie premier de la catégorie pro avec un score de 95/100. Juste derrière lui, Simon Perry (R33 rose) a scoré 93/100, devant Danny Eyles et ses 89 points (S15 Japspeed). Mark Luney, que beaucoup d'entre vous on découvert lors du JDM Allstars du week-end dernier, était aussi là bas avec sa Supra fumigène et s'est qualifié 4e.

Résumé du BDC Round 1 - SilverstoneSur place était également présente l'Impreza Japspeed de Steve Biagioni, qui pour la petite histoire est mûe par un moteur Cosworth, mais a du abandonner la piste très rapidement (dès le samedi matin) à cause de problèmes de boîte. Côté semi-pro, après les battles le podium se compose de Jordan Patton (R32), suivi par Matthew Peter-House (RX-7 V8) et Mike Cooper (Skyline SR20). Chez les pro, Phil Morrison continué a dominer durant toute la compétition. Il élimine Simon Perry en finale après un "one more time", pendant que Danny Eyles l'emportait sur Paul Smith en petite finale. Le podium final après les battles était donc identique à celui des qualifications, fait suffisament rare pour être souligné !

Si le reste de la saison 2010 du British Drift Championship est au niveau de cette première manche à Silverstone, ce championnat s'annonce vraiment intéressant à suivre. Prochaine manche pour les pro le 23 mai, à Silverstone à nouveau, mais la piste principale cette fois-ci. Préparez les pop-corn, ça va être sympa.

On continue la série JDM Allstars 2010, Round 1 Manchester, avec cette vidéo de Floyd Parsons.

J'ai abordé brievement la première manche du championnat anglais JDM Allstars 2010 hier, grâce à une vidéo dédiée à Luke Fink, champion australien qui commence à faire parler lui dans le monde entier. Ce clip est l'occasion de revenir sur cet évènement qui a enflammé le parking du Trafford Centre de Manchester les 17 et 18 avril derniers : beau temps, superbes voitures, pilotes talentueux... Le JDM Allstars attire de plus en plus de pilotes de renom, et est sur la bonne voie pour s'imposer parmi les épreuves européennes incontournables.

Ce premier round 2010 a vu la victoire de l'anglais John Calvert, suivi par Mark Luney (2e) et Dan Chapman (3e). Luke Fink quant à lui termine 4e... Cela dit, s'il n'avait pas fait un tête à queue lors de son battle en demie-finale contre John Calvert, je l'aurais bien vu gagner. Une vidéo bien sympa proposée par Japfan du team Drift Project.

Avant de pouvoir trouver de vraies vidéos officielles, en complément des deux battles publiés ce matin, voici une vidéo un peu longue filmée depuis les gradins de l'évènement : D1GP 2010 Exhibition Match + Round 1 "Tokyo Drift" (Odaiba) 28 mars 2010.

C'est donc Youichi Imamura (S15), champion du D1GP 2009, qui renquille et monte sur la plus haute marche du podium de cette manche d'ouverture. C'est la 11e victoire de sa carrière en D1GP. Manabu Orido se place deuxième avec sa Supra, malgré son accrochage avec la Soarer de Matsukawa. Kawabata et sa S13 ferment la marche en s'octroyant la médaille de bronze.

On notera également un émouvant hommage à Atsushi Kuroi rendu par l'ensemble des pilotes et du public. Kazama était aussi sur place avec une Lexus 2JZ démentiellement japonaise, pour une démo. Rendez-vous les 24 et 25 avril prochains à Autopolis (sur la piste où Kawabata à démocratisé les backward entries) pour la deuxième manche !

Qualifications : Top 16

  • 1. Masato Kawabata (川畑t真人), S13, 99.93 pts
  • 2. Tetsuya Hibino (日比野哲也), AE86, 99.80 pts
  • 3. Masao Suenaga (末永正雄), RX-7 FD3S, 99.70 pts
  • 4. Manabu Orido (織戸学), Supra, 99.70
  • 5. Youchi Imamura (今村陽一), S15, 99.60 pts
  • 6. Samuel Hubinette, Soarer, 99.56 pts
  • 7. Koguchi Yoshinori (古口美範), S13, 99.53 pts
  • 8. Utsumi Akira (内海彰乃), S13, 99.53 pt
  • 9. Ken Nomura (野村謙), Skyline R34, 99.50 pts
  • 10. Yoshibumi Tadokoro (田所義文), AE86, 99.50 pt
  • 11. Kenji Takayama (高山健司), RX-7 FD3S, 99.46 pts
  • 12. Takahashi Kuniaki (高橋邦明), JZX100, 99.43 pt
  • 13. Kazuya Matsukawa (松川和也), Lexus SC430, 99.30 pt
  • 14. Tezuka Tsuyoshi (手塚強), Skyline R32, 99.26 pt
  • 15. Nobushige Kumakubo (熊久保信重), Evo X, 99.23 pts
  • 16. Masayoshi Tokita (時田雅義), Aristo, 99.23 pt

Vous noterez qu'avec 99 points, on n'est même plus sûr d'être dans les 16 !

Battles

Classement du D1GP 2010 à l'issue de la première manche

  • 1. Youchi Imamura (今村陽一), S15, 25 pts
  • 2. Tetsuya Hibino (日比野哲也), AE86, 21 pts
  • 3. Masato Kawabata (川畑真人), S13, 18 pts
  • 4. Masao Suenaga (末永正雄), RX-7 FD3S, 16 pts
  • 5. Kenji Takayama (高山健司), RX-7 FD3S, 13 pts
  • 6. Koguchi Yoshinori (古口美範), S13, 12 pts
  • 7. Ken Nomura (野村謙), Skyline R34, 11 pts
  • 8. Manabu Orido (織戸学), Supra, 10 pts
  • 9. Nobushige Kumakubo (熊久保信重), Evo X, 8 pts
  • 10. Samuel Hubinette, Soarer, 7 pts
  • 11. Masayoshi Tokita (時田雅義), Aristo, 0 pt
  • 12. Tezuka Tsuyoshi (手塚強), Skyline R32, 0 pt
  • 13. Utsumi Akira (内海彰乃), S13, 0 pt
  • 14. Yoshibumi Tadokoro (田所義文), AE86, 0 pt
  • 15. Takahashi Kuniaki (高橋邦明), JZX100, 0 pt
  • 16. Kazuya Matsukawa (松川和也), Lexus SC430, 0 pt