Tommi Mäkinen réalise un 7 minutes 55 secondes au tour sur la célèbre Nordschleife au volant d'une Subaru Impreza WRX STI 2011. Une performance très sympa et un pilotage assez dur avec une voiture qui semble apparemment aimer être malmenée. Cela dit, la voiture n'est pas un modèle de série classique, mais un prototype utilisant comme base la voiture de série en y ajoutant les pièces les plus perfomantes des modèles R205 (réservé au marché japonais) ou STI C-Spec.
Videos-Drift.com > Vidéos étiquetées «Subaru Impreza»
Les nouvelles vidéos
Vidéos les + vues
Sites partenaires
L'actu chez Driftworks
Abonnez-vous
Devenez fan
Ce reportage a été mis en ligne par Eric O'Sullivan, pilote irlandais participant au Formula Drift 2010 (je vous avais déjà relaté ses mésaventures lors des deux premiers rounds, voir Eric O’Sullivan : epic fail à Long Beach et Eric O’Sullivan au Formula Drift d’Atlanta). Cette fois-ci, place à la récente manche du New Jersey, sur le célèbre Wall Speedway. Une fois de plus, la Subaru a enchainé les problème et Eric n'est pas parvenu à se qualifier. Explications.
C'était le week-end dernier, dans le New Jersey, sur le circuit d'Evergreen/Wall Speedway. Une vidéo récapitulative vraiment jolie, signée Jordan Hamelin, qui fait la part belle aux accrochages et à la victoire de Daijiro Yoshihara. C'est la deuxième victoire consécutive de Dai, qui renait un peu de ses cendres cette année en nous promet encore beaucoup de spectacle !
La première manche 2010 du D1 italien a été prétexte à un reportage diffusé à la télévision, sur la première chaîne nationale italienne Rai Uno (c'est un peu comme notre TF1 à nous). On y voit même la Subaru de Ken Block, mais a priori ce n'était pas lui au volant.
Vidéo humour avant d'aller se coucher : une pauvre passagère innocente prend place dans la Subaru de la Team Orange, aux côtés de Tanaka sur le circuit Fuji Speedway... Et ça ne manque pas ! Qu'y a-t-il de plus hilarant qu'une japonaise qui crie de peur dans une voiture à côté d'un pilote mort de rire ?!
Autre chose : amusez-vous à compter les rapports qu'il passe, à l'oreille... Si je ne dis pas de bêtise, il démarre son premier drift en 6e.
C'est les 10 et 11 avril derniers (en même temps que le Formula Drift) qu'avait lieu la première manche du British Drift Championship 2010 (BDC). Sponsorisée par Maxxis, cette compétition a réuni 72 pilotes et s'est invitée à Silverstone Stowe, une portion sinueuse du complexe habituellement empruntée par des monoplaces. Les pilotes se sont retrouvés divisés en 2 groupes : pro (40) et semi-pro (32). En 2010, les organisateurs ont pu constater une amélioration impressionnante des voitures inscrites et du niveau des pilotes.
Phil Morrison (S15 Driftworks) se qualifie premier de la catégorie pro avec un score de 95/100. Juste derrière lui, Simon Perry (R33 rose) a scoré 93/100, devant Danny Eyles et ses 89 points (S15 Japspeed). Mark Luney, que beaucoup d'entre vous on découvert lors du JDM Allstars du week-end dernier, était aussi là bas avec sa Supra fumigène et s'est qualifié 4e.
Sur place était également présente l'Impreza Japspeed de Steve Biagioni, qui pour la petite histoire est mûe par un moteur Cosworth, mais a du abandonner la piste très rapidement (dès le samedi matin) à cause de problèmes de boîte. Côté semi-pro, après les battles le podium se compose de Jordan Patton (R32), suivi par Matthew Peter-House (RX-7 V8) et Mike Cooper (Skyline SR20). Chez les pro, Phil Morrison continué a dominer durant toute la compétition. Il élimine Simon Perry en finale après un "one more time", pendant que Danny Eyles l'emportait sur Paul Smith en petite finale. Le podium final après les battles était donc identique à celui des qualifications, fait suffisament rare pour être souligné !
Si le reste de la saison 2010 du British Drift Championship est au niveau de cette première manche à Silverstone, ce championnat s'annonce vraiment intéressant à suivre. Prochaine manche pour les pro le 23 mai, à Silverstone à nouveau, mais la piste principale cette fois-ci. Préparez les pop-corn, ça va être sympa.
Durant le rallye de Jim Clark en 2007, Barry Johnson a littéralement envoyé sa Subaru en orbite en sautant sur une bosse à plus de 220 km/h. Voilà comment le pilote lui-même raconte la scène : "j'étais au limiteur de 6ième sur la crête de la bosse, ce qui équivaut à 220 km/h. Quand nous nous sommes posés, nous étions sonnés, et le choc des amortisseurs a même causé un feu. Le coffre et les ailes arrière étaient pliés sur 15 cm. Apparemment le record de saut en longueur dans un rallye est de 57m, je crois qu'on n'en était pas loin. Je n'ai jamais eu autant mal qu'aujourd'hui. A l'infirmerie, le docteur est arrivé et a demandé ce qui s'était passé. Je lui ai expliqué que j'étais à 220 km/h. Il m'a demandé sur quelle sorte de route, j'ai dit sur une petite route à sens unique, puis j'ai décollé sur une bosse, volé sur pas loin de 60 mètres et me suis posé lourdement. Il m'a répondu : vous vous êtes trompé d'endroit, l'hôpital psychiatrique est à 7km d'ici." (via Caradisiac)
Parce que nous ne sommes pas sectaires, intéressons-nous à nouveau à cet évènement d'envergure que sera le World Time Attack Challenge 2010 en Australie. C'est le 21 mai prochain sur le circuit d'Eastern Creek qu'une poignée des meilleurs tuners du monde affrontera le chronomètre, armée d'Evo, de Skyline, NSX, Impreza et autres japonaises survoltées. Mention spéciale pour la Scion tC de Chris Rado avec son aileron à l'avant.
Vous pourrez commentez les vidéos et les partager avec vos amis !
200SX
AE86
battle
Best Motoring
BMW
caméra embarquée
Clash Production
crash
D1GP
FF-D
Formula D
Fou !
French Drift Series
humour
Initial D
Japon
Joshua Herron
Keiichi Tsuchiya
Long Beach
Manabu Orido
Mazda RX-7
Nürburgring
Porsche
Rallye
RC Drift
S13
S14
S15
Skyline
Subaru Impreza
techniques
touge
Toyota Supra
Tsukuba
Will Roegge
