Voici le run qui a valu la première place des qualifications à l'américain Vaughn Gittin Jr. au volant de sa Mustang, lors de la plus récente manche de Formula Drift, à Seattle. Durant le premier virage (en dévers), il est en butée de contre-braquage pendant tellement longtemps que l'on pourrait penser qu'il va spiner (faire un tête à queue)... Et non ! Il gardera un angle parfait bien plus longtemps que ses adversaires et éliminera Alex Pfeiffer (Chevrolet Corvette Tanaka Racing) en battle. Vaughn s'inclinera ensuite contre Frederic Aasbo : en tête, Junior part à la faute et entraîne la Supra de son rival dans un crash.
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La Supra et la Soarer de la team Monster Energy s'adonnent à une démo de drift autour d'un gros pickup lors du Motor Show Luxembourg 2010. Merci à benjamin pour cette vidéo.
Boost Logic vient d'établir un nouveau record du monde lors du dernier Supra Meet : Kean Wang, créateur de Boost Logic et préparateur de la Supra présentée dans cette vidéo, a parcouru les 400 mètres départ arrêté en à peine 7.59 secondes. Il passe la ligne d'arrivée à 300 km/h.
Si vous avez lu l'interview de Kazuhiko Nagata, patron de Top Secret, publiée via notre page Facebook et sur Speedhunters, vous avez peut-être été surpris à la lecture d'un paragraphe parlant d'un passage en prison en Angleterre. Voici aujourd'hui le pourquoi du comment, tel qu'il avait été capturé en images par l'équipe de Video Option en 1999.
Au volant d'une Supra RB26 de 900 chevaux, Smoky se lance dans une tentative de record de vitesse sur la plus grande autoroute anglaise (la M1). Il atteindra tout de même 317 km/h (197 mph) avant de se faire attraper par la police et de passer la nuit en garde à vue. Heureusement, ses complices ont pu détaler avec l'enregistrement avant que la police ne débarque pour le réquisitionner. La vidéo précise que si la chaussée n'avait pas été humide, Smoky aurait sans doute pu aller encore un peu vite...
Sans pour autant faire l'apologie de la vitesse sur route ouverte, je trouve que ce Nagata-san a quand même vachement la classe, pas vous ?
Nouvelle vidéo de la première manche du championnat anglais JDM Allstars 2010, qui s'est tenue sur l'énorme parking du Trafford Centre de Manchester mi-avril. Signé Low Brain TV, ce clip est un peu longuet, mais très intéressant avec ses nombreuses images "behind the scene" centrées sur Luke Fink. De jolis passages de Dan Chapman (PS13 bleue), Mark Luney (Supra fumigène), et on aperçoit également notre frenchie Benoit Magoules (team Drift Project) dans sa S13 2JZ -à ne pas confondre avec le pilote appelé "FFrenchy" dans la vidéo, alias Martin FFrench, qui comme son nom l'indique, n'est pas français du tout-. Mention spéciale pour les donuts à volonté !
C'est les 10 et 11 avril derniers (en même temps que le Formula Drift) qu'avait lieu la première manche du British Drift Championship 2010 (BDC). Sponsorisée par Maxxis, cette compétition a réuni 72 pilotes et s'est invitée à Silverstone Stowe, une portion sinueuse du complexe habituellement empruntée par des monoplaces. Les pilotes se sont retrouvés divisés en 2 groupes : pro (40) et semi-pro (32). En 2010, les organisateurs ont pu constater une amélioration impressionnante des voitures inscrites et du niveau des pilotes.
Phil Morrison (S15 Driftworks) se qualifie premier de la catégorie pro avec un score de 95/100. Juste derrière lui, Simon Perry (R33 rose) a scoré 93/100, devant Danny Eyles et ses 89 points (S15 Japspeed). Mark Luney, que beaucoup d'entre vous on découvert lors du JDM Allstars du week-end dernier, était aussi là bas avec sa Supra fumigène et s'est qualifié 4e.
Sur place était également présente l'Impreza Japspeed de Steve Biagioni, qui pour la petite histoire est mûe par un moteur Cosworth, mais a du abandonner la piste très rapidement (dès le samedi matin) à cause de problèmes de boîte. Côté semi-pro, après les battles le podium se compose de Jordan Patton (R32), suivi par Matthew Peter-House (RX-7 V8) et Mike Cooper (Skyline SR20). Chez les pro, Phil Morrison continué a dominer durant toute la compétition. Il élimine Simon Perry en finale après un "one more time", pendant que Danny Eyles l'emportait sur Paul Smith en petite finale. Le podium final après les battles était donc identique à celui des qualifications, fait suffisament rare pour être souligné !
Si le reste de la saison 2010 du British Drift Championship est au niveau de cette première manche à Silverstone, ce championnat s'annonce vraiment intéressant à suivre. Prochaine manche pour les pro le 23 mai, à Silverstone à nouveau, mais la piste principale cette fois-ci. Préparez les pop-corn, ça va être sympa.
Après Ryan Tuerck, voici encore un pilote qui scalpe son aileron à Long Beach : il s'agit de Dean Kearney au volant de sa S14 V-Leds, aussi connu sous le nom de Dean Karnage, lors de son battle perdu contre Frederic Aasbo et sa Supra (top 32). Heureusement que le parcours est grillagé, vu la vitesse où l'ailette s'envole !
Avant de pouvoir trouver de vraies vidéos officielles, en complément des deux battles publiés ce matin, voici une vidéo un peu longue filmée depuis les gradins de l'évènement : D1GP 2010 Exhibition Match + Round 1 "Tokyo Drift" (Odaiba) 28 mars 2010.
C'est donc Youichi Imamura (S15), champion du D1GP 2009, qui renquille et monte sur la plus haute marche du podium de cette manche d'ouverture. C'est la 11e victoire de sa carrière en D1GP. Manabu Orido se place deuxième avec sa Supra, malgré son accrochage avec la Soarer de Matsukawa. Kawabata et sa S13 ferment la marche en s'octroyant la médaille de bronze.
On notera également un émouvant hommage à Atsushi Kuroi rendu par l'ensemble des pilotes et du public. Kazama était aussi sur place avec une Lexus 2JZ démentiellement japonaise, pour une démo. Rendez-vous les 24 et 25 avril prochains à Autopolis (sur la piste où Kawabata à démocratisé les backward entries) pour la deuxième manche !
Qualifications : Top 16
- 1. Masato Kawabata (川畑t真人), S13, 99.93 pts
- 2. Tetsuya Hibino (日比野哲也), AE86, 99.80 pts
- 3. Masao Suenaga (末永正雄), RX-7 FD3S, 99.70 pts
- 4. Manabu Orido (織戸学), Supra, 99.70
- 5. Youchi Imamura (今村陽一), S15, 99.60 pts
- 6. Samuel Hubinette, Soarer, 99.56 pts
- 7. Koguchi Yoshinori (古口美範), S13, 99.53 pts
- 8. Utsumi Akira (内海彰乃), S13, 99.53 pt
- 9. Ken Nomura (野村謙), Skyline R34, 99.50 pts
- 10. Yoshibumi Tadokoro (田所義文), AE86, 99.50 pt
- 11. Kenji Takayama (高山健司), RX-7 FD3S, 99.46 pts
- 12. Takahashi Kuniaki (高橋邦明), JZX100, 99.43 pt
- 13. Kazuya Matsukawa (松川和也), Lexus SC430, 99.30 pt
- 14. Tezuka Tsuyoshi (手塚強), Skyline R32, 99.26 pt
- 15. Nobushige Kumakubo (熊久保信重), Evo X, 99.23 pts
- 16. Masayoshi Tokita (時田雅義), Aristo, 99.23 pt
Vous noterez qu'avec 99 points, on n'est même plus sûr d'être dans les 16 !
Battles
Classement du D1GP 2010 à l'issue de la première manche
- 1. Youchi Imamura (今村陽一), S15, 25 pts
- 2. Tetsuya Hibino (日比野哲也), AE86, 21 pts
- 3. Masato Kawabata (川畑真人), S13, 18 pts
- 4. Masao Suenaga (末永正雄), RX-7 FD3S, 16 pts
- 5. Kenji Takayama (高山健司), RX-7 FD3S, 13 pts
- 6. Koguchi Yoshinori (古口美範), S13, 12 pts
- 7. Ken Nomura (野村謙), Skyline R34, 11 pts
- 8. Manabu Orido (織戸学), Supra, 10 pts
- 9. Nobushige Kumakubo (熊久保信重), Evo X, 8 pts
- 10. Samuel Hubinette, Soarer, 7 pts
- 11. Masayoshi Tokita (時田雅義), Aristo, 0 pt
- 12. Tezuka Tsuyoshi (手塚強), Skyline R32, 0 pt
- 13. Utsumi Akira (内海彰乃), S13, 0 pt
- 14. Yoshibumi Tadokoro (田所義文), AE86, 0 pt
- 15. Takahashi Kuniaki (高橋邦明), JZX100, 0 pt
- 16. Kazuya Matsukawa (松川和也), Lexus SC430, 0 pt
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